NINJA 1000 2020

Cores

Metallic Spark Black

SEDUÇÃO NINJA
Motor e chassis foram ajustados para propiciar o máximo de excitação na pilotagem e um estilo inspirado nos modelos Ninja supersport da Kawasaki.

ESTILO NINJA
Suas linhas completamente novas incluem uma carenagem frontal mais agressiva que a deixa muito mais parecida com as Ninja supersport da Kawasaki. Este visual mais agressivo é complementado pelas novas lâmpadas de LED com um aspecto feroz. Suas linhas dinâmicas e esportivas repetem o potencial de pilotagem urbana da Ninja 1000.

DIRIGIBILIDADE ESPORTIVA
O quadro de alumínio altamente rígido da Ninja 1000 oferece um alto grau de centralização de massa, assegurando um equilíbrio entre ajuste e dirigibilidade. A motocicleta responde rapidamente ao comando do condutor, mas ao mesmo tempo oferece a capacidade de absorver bem os solavancos.

COMPONENTES DO TIPO SUPERSPORT
Vários componentes com estilo Supersport con- tribuem para o potencial de pilotagem esportiva da Ninja 1000. O garfo invertido e a suspensão traseira horizontal do tipo back-link são comple- mentadas por um pacote de freios estilo Supersport, com discos triplos em formato de pétala, pinças monobloco com fixação radial e cilindros mestre de freio com bomba radial.

PACOTE ELETRÔNICO AVANÇADO
A Ninja 1000 vem equipada com o sistema KCMF (Kawasaki Cornering Management Function - Função de gerenciamento de curvas), o pacote eletrônico mais avançado da Kawasaki para a IMU (Unidade de Medida Inercial). O sistema KCMF monitora os parâmetros do motor e do chassi durante as curvas: Da entrada da curva, pela tangência até a saída, modulando a força de frenagem e a potência do motor de modo a fazer uma transição suave entre a aceleração e a frenagem e para ajudar os pilotos a conseguirem fazer a linha de curva desejada.

EMBREAGEM ASSISTIDA E DESLIZANTE
Baseado na tecnologia das corridas, a Embreagem Assistida e Deslizante atua tanto como limitadora do freio motor como um servo-mecanismo que permite um acionamento mais leve no manete de embreagem.

FARÓIS EM LED
Além de contribuir para o visual mais agressivo da Ninja 1000, os faróis duplos em LED (cada um com sua própria luz baixa e luz alta, bem como uma lâmpada de posição) oferecem um significativo aumento de brilho, lançando sua luz mais para frente.

MOTOR 4 CILINDROS EM LINHA
Um potente motor com uma cilindrada de 1.043 cc, com refrigeração líquida, 4 tempos, 4 cilindros em linha empurra com força a motocicleta para frente em todas as faixas de rotação até a faixa vermelha. O motor entrega uma magnífica resposta, é forte nas rotações médias e tem um fabuloso som de escape. As revisões feitas no motor ofere- cem uma entrega de potência ainda mais suave facilitando no controle e melhorando o conforto e a con ança na motocicleta.

TANQUE DE COMBUSTÍVEL DE GRANDE VOLUME
O tanque de combustível de 19 litros oferece uma boa autonomia.
O design dinâmico do tanque de combustível com uma superfície superior mais alta apresenta bordas mais largas no estilo supersport com um formato no qual é possível agarrar com os joelhos.

PROTEÇÃO CONTRA O VENTO
As carenagens em duas partes são mais largas, oferecendo uma melhor proteção contra o vento para as pernas do condutor. Uma bolha nova e mais alta e dupla também contribui para a aumentar a proteção contra o vento. Como antes, o para-brisa é ajustável com as mãos (sem ferramentas), com 3 diferentes posições ao gosto do condutor.
ESPECIFICAÇÕES
| Motor | |
|---|---|
| Tipo | 4 tempos, 4 cilindros em linha e refrigeração líquida |
| Cilindrada | 1.043 cc |
| Partida | Elétrica |
| Sistema de válvulas | DOHC, 16 válvulas |
| Ignição | Digital |
| Lubrificação | Lubrificação forçada (cárter húmido) |
| Taxa de compressão | 11,8:1 |
| Diâmetro x curso | 77,0 x 56,0 mm |
| Sistema de combustível | Injeção eletrônica |
| Suspensão | |
|---|---|
| Traseira | Back-link horizontal com amortecedor a gás, retorno e pré-carga da mola ajustáveis |
| Dianteira | Garfo telescópico invertido de 41 mm com retorno, compressão e pré-carga da mola ajustáveis |
| Transmissão | |
|---|---|
| Transmissão | 6 velocidades |
| Sistema de acionamento | Corrente de transmissão |
| Relação de redução primária | 1.627 (83/51) |
| Relações de marcha: 1a | 2.600 (39/15) |
| Relações de marcha: 2a | 1.950 (39/20) |
| Relações de marcha: 3a | 1.600 (24/15) |
| Relações de marcha: 4a | 1.389 (25/18) |
| Relações de marcha: 5a | 1.238 (26/21) |
| Relações de marcha: 6a | 1.107 (31/28) |
| Relação de redução final | 2.733 (41/15) |
| Embreagem | Multidisco, em banho de óleo |
| Freios | |
|---|---|
| Dianteiro: Tipo | Disco duplo de 300 mm em formato margarida |
| Dianteiro: Pinça | Monobloco, xação radial, 4 pistões opostos |
| Traseiro: Tipo | Disco simples de 250 mm em formato margarida |
| Traseiro: Pinça | Pinça com pistão único |
| Quadro | |
|---|---|
| Tipo | Tubular duplo em alumínio |
| Curso da roda: Dianteiro | 120 mm |
| Curso da roda: Traseiro | 144 mm |
| Pneu: Dianteiro | 120/70ZR17M/C (58W) |
| Pneu: Traseiro | 190/50ZR17M/C (73W) |
| Caster (rake) | 24.5° |
| Trail | 102 mm |
| Ângulo de esterçamento (Esq/Dir) | 31° / 31° |
| Dimensões | |
|---|---|
| Comprimento total | 2.100 mm |
| Largura total | 790 mm |
| Altura total | 1.185 mm |
| Entre eixos | 1.440 mm |
| Altura mínima do solo | 130 mm |
| Altura do assento | 815 mm |
| Peso em ordem de marcha | 235 kg (ABS) |
| Capacidade do tanque | 19 litros |
| Performance | |
|---|---|
| Potência máxima | 142 cv / 10.000 rpm |
| Torque máximo | 11,3 kgf·m / 7.300 rpm |
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